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      近年來，冷鏈物流相關政策頻出，冷鏈物流持續保持較高增長，市場初步成形。雖然目前已成形的冷鏈物流市場在整個物流業中占比還很低，然而，低占比的同時也意味著冷鏈物流具有巨大的增長空間。

       日前，國家發改委、交通運輸部、中央網信辦聯合發布了全國首批骨干物流信息平臺試點名單，鮮易控股旗下的冷鏈馬甲作為全國唯一的冷鏈公共信息平臺，與阿里的菜鳥網、傳化物流旗下平臺等全國28家物流信息平臺均進入試點范圍。依托政策利好和居民生活水平不斷提高，冷鏈物流未來商機無限。
       近年來，冷鏈物流相關政策頻出，冷鏈物流持續保持較高增長，市場初步成形。雖然目前已成形的冷鏈物流市場在整個物流業中占比還很低——以2016年為例，在全國社會物流總額229.7萬億元的大背景下，我國冷鏈行業的市場規模僅為3400億元。然而，低占比的同時也意味著冷鏈物流具有巨大的增長空間。

       市場追，政策捧，迎來發展春天
       2017年上半年，冷鏈物流就迎來了國家層面的指導意見——國務院辦公廳發布的《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》。意見中明確指出，到2020年，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系。同時大力推廣先進的冷鏈物流理念與技術，加快培育一批技術先進、運作規范、核心競爭力強的專業化規模化冷鏈物流企業。隨后，國家又出臺了一系列有關冷鏈物流的指導意見，廣東、福建、河南等各省市也相繼發布地方冷鏈物流發展規劃，帶動冷鏈產業投資、加速產業升級。于是，冷鏈物流在政策的大力支持下，邁向發展快車道。
      “當前，我國政府對冷鏈物流的關注上升到前所未有的高度，冷鏈市場在2017年繼續保持平穩較快增長。”中國物流與采購聯合會副會長崔忠付接受媒體采訪時表示，“2018年冷鏈行業競爭將在政府加強監管的情況下走向規范化，技術將驅動冷鏈服務快速升級，冷鏈的模式創新和新業態將不斷涌現?！?/span>
       此外，隨著我國社會的快速發展、城鎮化進程的加劇，國民對冷鏈物流的需求隨著生活水平的快速提高而急劇增長。
       2017年，電商平臺的生鮮交易顯得格外紅火。據京東數據顯示，僅在春節期間，其生鮮類商品銷售額就同比增長了四倍，進口生鮮銷量增幅更是超過14倍。BCG《2016中國生鮮消費趨勢報告》也指出，在未來幾年內，中國生鮮品類線上銷售增長將持續保持迅猛勢頭。中國生鮮電商市場規模在實現了從2012年的40億元人民幣猛增至2016年950億元人民幣規模后，預計2020年將達到6000億元規模。冷鏈物流作為保障生鮮質量的必要環節，必將跟隨生鮮電商的大熱而迅猛發展。

       危機往往是轉機，困難同時也是機遇。
       在旺盛市場需求和利好國家政策的驅動下，各界資本已大量流向冷鏈物流。面對冷鏈物流投入成本高、行業集中度不高、信息化程度不足、市場化程度低等歷史沉疴，冷鏈物流要想蹄疾步穩地發展，去沉疴刻不容緩。    
       現階段，冷鏈物流遍地開花，但冷鏈行業還未出現寡頭，服務商多但規模小，信息不流通，基礎設施網絡不完善，市場呈現支離破碎的狀態，冷鏈公共信息平臺建立刻不容緩。冷鏈物流信息化水平的提升、信息互通的實現，將合理引導流入冷鏈的資本有方向地構建、完善冷鏈物流基礎設施網絡，盡快使得冷鏈物流市場由無序變為有序。
除了盡快實現信息互通外，如何借新興產業發展的東風助力冷鏈物流成長也很重要。目前，已經有冷鏈物流通過搭乘互聯網消費、配送方式升級等方式試水新零售、無人售貨等行業發展東風，進一步加強冷鏈標準化、差異化，與合同物流一競高下。
        冷鏈物流發展任重道遠，但行業化繭成蝶指日可待。
       “牽手”多式聯運，冷鏈不“掉鏈”

        2017年，除國家層面的指導意見外，冷鏈物流還迎來了與物流息息相關的多式聯運推廣大潮。冷鏈物流和多式聯運的“組合拳”，將使冷鏈物流和航運業產生1+1>2的效果。